DePIN
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DePIN è l'acronimo di Decentralized Physical Infrastructure Networks e rappresenta un nuovo modo di costruire e mantenere le infrastrutture nel mondo fisico.
Questa "infrastruttura" può essere qualsiasi cosa, dagli hotspot WiFi nelle reti wireless alle batterie domestiche a energia solare nelle reti energetiche. I DePIN sono costruiti in modo decentralizzato, da individui e aziende di tutto il mondo, per essere utilizzati da chiunque. In cambio, questi contributori ricevono un compenso finanziario e una quota di proprietà della rete che stanno costruendo e dei servizi che stanno fornendo (tramite incentivi in token). I DePIN sono resi possibili dalla connettività Internet diffusa e dai progressi tecnologici nell'infrastruttura blockchain e nella crittografia.
Normalmente, i network DePIN possono essere suddivisi in due categorie, a seconda dell'hardware e delle risorse, dei beni e dei servizi offerti dalla rete:
Le reti di risorse fisiche (PRN) incentivano le persone a dirigere o distribuire hardware dipendente dalla posizione per offrire beni e servizi reali e non fungibili. Si pensi alla mobilità, all'energia o alla connettività.
Le reti di risorse digitali (DRN) incentivano le persone a dirigere o distribuire hardware per offrire risorse digitali fungibili. Si pensi alle reti di storage, di larghezza di banda o di calcolo.
Come per qualsiasi altra rete, DePIN si riduce a due componenti fondamentali: l'infrastruttura fisica e la spina dorsale digitale su cui si basa. La prima può essere costituita da pannelli solari, collegati alla rete attraverso un controller come un mini-computer Raspberry Pi, mentre la seconda è costituita da una serie di smart contracts che gestiscono vari aspetti del progetto. Questi smart contracts vengono eseguiti su una rete blockchain, idealmente pubblica e senza permessi.
La blockchain funge da libro mastro per la rete, registrando le transazioni e altri scambi di valore tra i membri della rete, come l'acquisto di un accesso a banda larga da qualcuno che affitta il proprio router. La rete ricompensa i suoi partecipanti con token per specifiche attività utili, come la vendita di energia attraverso i loro pannelli solari o, beh, l'affitto dei loro router.
I token rilasciati durante l'utilizzo, funzionano come un meccanismo di incentivazione volto a incoraggiare il lato dell'offerta - proprietari di pannelli solari, fornitori di connettività, proprietari di array di sensori e così via - a sviluppare le capacità della rete al punto da poter competere con i nomi tradizionali che dominano il mercato in questione.
L'aumento della domanda, da parte sua, incentiva l'ingresso di altri operatori sul lato dell'offerta, creando un ciclo di crescita a lungo termine che si auto-rinforza. Per proteggere gli utenti finali dalle fluttuazioni del mercato, i DePIN di solito presentano anche un token di utilità con valore nominale che può essere acquistato bruciando il token scambiato pubblicamente.
Aziende come Uber e Airbnb hanno sbloccato enormi quantità di valore utilizzando questo modello di "Sharing Economy". La "Sharing Economy" descrive il modo in cui Uber, Airbnb e altri sfruttano i collaboratori (e i loro beni) per fornire beni e servizi di valore. Il diagramma seguente mostra il funzionamento tipico della "Sharing Economy".
Poiché Uber è un'entità centralizzata, il potere sulla sua rete, sui conducenti e sull'attività commerciale rimane nelle mani di Uber stessa. Il movimento per le infrastrutture fisiche decentralizzate cerca di basarsi sull'idea di "Sharing Economy", ma di farlo in modo più equo e inclusivo nei confronti degli individui e delle imprese che costruiscono la rete e rendono possibile tutto questo.
Tuttavia, poiché Drife è un protocollo decentralizzato (e non una società centralizzata), i conducenti ricevono il token $DRF come riconoscimento del loro contributo e possono suggerire e votare le modifiche al protocollo e alle sue regole. In futuro, Drife prevede di utilizzare il W3bstream di IoTeX per emettere ulteriori incentivi in token ai conducenti disposti a guidare in aree non coperte dove l'offerta di conducenti è attualmente scarsa. Ciò contribuirà a espandere l'estensione geografica della rete di autisti di Drife, con grandi vantaggi per gli utenti.
Si tratta di una versione potente e più inclusiva della Sharing Economy che elimina l'intermediario (Uber) e lo sostituisce con un protocollo decentralizzato, consentendo corse più economiche, maggiori entrate per gli autisti e la possibilità per questi ultimi di esercitare un'influenza sulla rete che contribuiscono a costruire ogni giorno.
DePIN rappresenta un cambiamento di paradigma nella distribuzione e nel funzionamento delle infrastrutture fisiche: consentorà un approccio più efficiente, decentralizzato ed equo alla distribuzione delle infrastrutture.
Grazie alla capacità di scalare rapidamente e di sconvolgere i settori tradizionali, DePIN ha il potenziale per diventare un attore significativo nel mondo delle infrastrutture. Con lo sviluppo e l'implementazione di un maggior numero di progetti DePIN, ci aspettiamo un'innovazione significativa nel modo in cui costruiamo e manteniamo le reti di infrastrutture fisiche.
Per fare un esempio pratico, consideriamo . Drife è una versione DePIN di Uber e funziona in modo simile, mettendo in contatto i passeggeri con i conducenti che possiedono i loro veicoli e sono disposti a guidare in cambio di denaro. I passeggeri pagano in fiat e gli autisti ricevono circa il 100% di tale pagamento in fiat.
